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El Athletic Club cierra el fichaje de un portero de raíces nigerianas
Tras poner fin a la etapa de Ernesto Valverde, el cual logró ganar la Copa del Rey 40 años después de la última, el Athletic Club inicia una nueva era bajo la dirección de Edin Terzic. Si bien la última campaña del conjunto vasco fue muy decepcionante al dar una pésima imagen en la vuelta a la Champions League, además de no lograr la clasificación a competiciones europeas, el nivel de la plantilla apunta a cotas más altas y la intención del club presidido por Jon Uriarte es volver a demostrarlo.
No obstante, para recuperar la competitividad a medio y largo plazo, no sirve con solamente reforzar el primer equipo, sino que también se debe dar prioridad a reforzar la cantera, más si cabe en un conjunto con la peculiar filosofía del Athletic Club: "Jugar exclusivamente con futbolistas nacidos o formados futbolísticamente en Euskal Herria". Es el caso de Darlington Osuchukwu, guardameta de la cantera del Manchester United que se incorporará al filial de los rojiblancos.
Y es que en el filial vasco ya se han producido importantes salidas desde que llegara el entrenador germano, y ahora se ha logrado un fichaje para reforzar una posición en la que el Athletic ha logrado formar a grandes futbolistas en el pasado, como demuestran los casos de Zubizarreta, Remiro, Kepa o Unai Simón. chincha.pl
La historia de Darlington, del United al Athletic
De padres nigerianos, Darlington nació en Murcia, aunque se mudó a Pamplona con solo cinco años de edad. De hecho, si cumple los requisitos para poder ser jugador del conjunto vasco, es justamente porque se formó en el fútbol base del Gazte Berriak navarro de Ansoain, e incluso llegó a entrenarse un año con las categorías inferiores de Osasuna. Además, con solo 16 años de edad, el portero de raíces nigerianas ya sabe lo que es representar a la selección española en categorías inferiores, pues fue convencido por la Federación Española el pasado mes de agosto, antes de ser convocado por Sergio García para acudir a la concentración de la Sub-17 en Alfaz del Pi.
Cuando Osuchukwu tenía 13 años, en 2020, su familia decidió trasladarse a Inglaterra por motivos laborales, lo cual derivó en su fichaje por el Manchester United un año después, donde ha continuado con su formación el último lustro. En el conjunto mancuniano su progresión ha sido imparable, por lo que los grandes clubes de Europa se interesaron en él, aunque finalmente ha sido el Athletic Club el equipo que se ha hecho con sus servicios.
McLaren 788HS, la despedida más radical de la generación 700
McLaren cierra uno de sus capítulos más sonados con el nuevo 788HS, la evolución final de la familia iniciada por el 720S y continuada por los 765LT y 750S. No se trata solo de una serie limitada con más potencia. La marca ha revisado la aerodinámica, el chasis, los frenos y la entrega mecánica para convertirlo en el último y más extremo representante de esta familia. La producción quedará limitada a 200 unidades para todo el mundo, repartidas a partes iguales entre las carrocerías Coupé y Spider.
Adiós al Castellón de Amir Abedzadeh, el gato persa que estuvo a la sombra de Crettaz y Matthys
El CD Castellón ha anunciado lo que era un secreto a voces. A raíz de la continuidad de Romain Matthys y el reciente fichaje de Amir Saipi, otro Amir, Abedzadeh, deja la entidad.
El portero iraní deja el Castellón después de dos temporadas con escaso protagonismo. Pese a tener contrato hasta el 30 de junio del 2027, rescinde su vinculación en busca de los minutos que no encontró en Castalia, especialmente después del flamante fichaje de Amir Saipi y la promoción de Sergi Torner, que le dejaban ya sin opciones.
El Castellón se despide de su primer Amir. Amir Abedzadeh pone fin a su etapa como albinegro después de dos temporadas marcadas por la paciencia, la competencia y unos minutos que nunca terminaron de llegar. El guardameta iraní, conocido como el gato persa, tenía contrato hasta el final de la campaña recién iniciada, pero abandona la entidad para buscar un destino donde pueda sentirse nuevamente importante bajo los palos.
Su salida parecía encarrilada desde el inicio de la pretemporada. Abedzadeh no participó en el regreso del equipo al trabajo y su entorno ya había trasladado que estudiaría propuestas ante la falta de protagonismo. El fichaje de Amir Saipi, internacional con Kosovo y titular durante las últimas temporadas en el Lugano suizo, terminó de cerrar una puerta que para el iraní llevaba demasiado tiempo entreabierta. El nuevo guardameta ha firmado hasta el 2030 después de disputar 180 encuentros con el conjunto helvético.
De este modo, el Castellón cambia de Amir en su portería. Se marcha Abedzadeh (33 años) y llega Saipi, siete años más joven, para competir por un puesto en una demarcación en la que también continúa Romain Matthys y a la que asciende Sergi Torner.
De hecho, el cancerbero asiático ya hizo un amago de marcharse en el mercado de invierno, pero a la postre optó por continuar de albinegro.
Diez partidos en dos temporadas con el Castellón
Amir Abedzadeh llegó libre a Castalia en julio del 2024 procedente del Marítimo de Portugal. Lo hizo con un currículo que invitaba a pensar en una competencia cerrada por la titularidad, pero se encontró primero con la consolidación de Gonzalo Crettaz y posteriormente con la irrupción de Romain Matthys.
Su balance como albinegro queda reducido a una decena de partidos oficiales (cinco en cada temporada) y cerca de 900 minutos de competición. Un registro escaso para un portero acostumbrado anteriormente a asumir mayores responsabilidades, pero suficiente para dejar muestras de su experiencia, sus reflejos y, sobre todo, su comportamiento profesional.
En su primera campaña, la 2024/2025, participó en cinco encuentros. Jugó los dos partidos de Copa del Rey (ante el Águilas y la Ponferradina) y tres jornadas de LaLiga Hypermotion frente al Cartagena, el Granada y el Zaragoza. En total sumó 444 minutos y encajó seis goles. El propio Castellón destacó al término del curso su “gran actitud competitiva”, sus valores personales y su predisposición diaria, argumentos que llevaron al club a renovarlo hasta el 2027 pese a su limitada participación.
Misma situación
La marcha de Crettaz parecía abrirle una oportunidad en el verano del 2025, pero la portería volvió a encontrar dueño. Romain Matthys acabó imponiéndose y Amir disputó únicamente otros cinco encuentros durante el curso 2025/2026, todos ellos como titular, con 450 minutos y ocho goles recibidos. Su última aparición oficial se produjo el 30 del octubre de 2025. Desde entonces, contempló desde el banquillo cómo avanzaba una temporada en la que el Castellón volvió a mirar hacia la zona alta.
La falta de minutos no modificó su conducta. Amir siguió trabajando, apoyando a sus compañeros y ejerciendo como uno de los futbolistas experimentados de un vestuario joven e internacional. Se marcha sin haber conseguido adueñarse de la portería, pero también sin un reproche público ni un mal gesto.
Una carrera construida entre Irán, Estados Unidos, Portugal y España
La trayectoria de Abedzadeh está lejos de ser convencional. Nacido en Teherán el 26 de abril de 1993, se formó en las categorías inferiores del Persepolis y pasó durante su etapa juvenil por las estructuras del Brentford y el Tottenham, ya en Inglaterra. Sus primeros pasos como profesional llegaron en Estados Unidos, con el Orange County, antes de regresar a Irán para incorporarse al Persepolis y posteriormente al Rah Ahan.
En 2016 inició su aventura en Portugal con el Barreirense. Allí llamó la atención del Marítimo, club con el que acabó asentándose en la máxima categoría portuguesa. El Castellón cifró en 84 sus partidos con el conjunto de Madeira en la primera división lusa, donde el portero iraní vivió algunos de los mejores años de su carrera.
En 2021 aterrizó por primera vez en el fútbol español para defender la portería de la Ponferradina. En El Bierzo sí disfrutó de la continuidad que después echaría de menos en Castalia: disputó 65 partidos de Segunda División durante dos temporadas y se convirtió en uno de los guardametas reconocibles de la categoría. Tras el descenso de la Ponferradina regresó al Marítimo, donde jugó otros 20 encuentros antes de aceptar la propuesta albinegra.
Internacional y mundialista con Irán
Más allá de su recorrido por clubs, Amir llegó al Castellón con la condición de internacional absoluto. Disputó 11 encuentros con la selección de Irán y formó parte de las convocatorias para los Mundiales de Rusia 2018 y Catar 2022, aunque no llegó a jugar en ninguna de las dos citas. La FIFA lo incluyó entre los cuatro porteros iraníes convocados por Carlos Queiroz para el torneo disputado en Catar.
El fútbol y la portería forman parte de su historia familiar. Amir es hijo de Ahmad Reza Abedzadeh, mítico guardameta iraní y uno de los grandes referentes históricos del fútbol de su país. Pero el gato persa construyó su propio camino: salió joven de Irán, compitió en cuatro países y llegó a ser mundialista, titular en Portugal y uno de los porteros destacados de Segunda División con la Ponferradina.
En el Castellón no pudo sumar tantos partidos como deseaba. Estuvo a la sombra de Crettaz y Matthys y comprendió, tras la llegada de Saipi, que el escenario difícilmente iba a cambiar. Por eso se marcha antes de que finalice su contrato, buscando algo tan sencillo y tan necesario para cualquier portero: jugar.
Castalia apenas pudo ver 10 veces sus saltos felinos, pero sí conoció durante dos años su educación, su experiencia y su profesionalidad.
Se marcha el primer Amir y llega otro. Se va Abedzadeh, el gato persa que esperó pacientemente una oportunidad que nunca terminó de ser suya.
Así ha sido el anuncio
"Amir Abedzadeh y el CD Castellón separan sus caminos tras dos temporadas.
Abedz aterrizó en Castelló el verano del 2024. En estas campañas defendiendo la meta del conjunto albinegro ha disputado 10 encuentros, cinco en la 2024/2025 y otros cinco en la 2025/2026.
El club desea poner en valor la profesionalidad, trabajo y respeto que ha tenido Amir por la entidad y sus compañeros desde el primer día de su llegada a Castelló.
¡Mucha suerte en el futuro, Amir!"
Nuevo Peugeot 408: el primer automóvil de la marca en iluminar las letras Peugeot en la parte trasera del vehículo
Desde su lanzamiento, el Peugeot 408 ha sido una de las declaraciones de diseño más contundentes de la marca, gracias a su distintiva silueta fastback. Ahora, el nuevo Peugeot 408 se posiciona más que nunca en la parte alta del segmento C. Su modernidad vanguardista rompe moldes y está diseñado para sorprender más que nunca.
Estilo francés, elegancia única
El nuevo Peugeot 408, embajador del carisma y creatividad franceses, destaca por su diseño fastback, definido por líneas esculpidas y se ve realzado por los sofisticados detalles del coche.
La parte delantera presenta una interpretación innovadora de las luces de Peugeot. Las tres garras se expresan a través de tres finas tiras LED inclinadas que también sirven como desplazamiento conectado a lo largo de todo el ancho del coche por una elegante línea LED, situada encima del emblema central iluminado (en GT y GT Exclusive).
En la parte trasera, es el primer Peugeot que cuenta con las letras Peugeot iluminadas, integradas en una tira brillante que abarca todo el ancho del coche. En ambos extremos, cuenta con la firma luminosa premium con tres garras LED inclinadas.
Para garantizar la mirada penetrante del nuevo Peugeot 408 y el espectacular efecto visual de la firma luminosa delantera, los faros se han colocado más abajo en el parachoques, mostrando una presencia discreta. Estos faros pueden incorporar tecnología Peugeot Matrix LED en los acabados GT y GT Exclusive.
Frontal rediseñado
El nuevo Peugeot 408 cuenta con una parrilla y un paragolpes rediseñados. Realzados por detalles esculpidos en 3D y un mayor uso del negro, combinan acabados brillantes y mates. El paragolpes inferior adopta una forma trapezoidal que enfatiza aún el carácter del automóvil.
El diseño innovador de las llantas es una otra seña de identidad. Los modelos híbridos e híbridos enchufables están disponibles con llantas Adakite exclusivas de 19 pulgadas con formas geométricas que contrastan con la forma circular de la llanta. Sus superficies ampliadas y talladas en forma de diamante realzan su presencia visual. Por su parte, el Plug in Hybrid GT Exclusive equipa llantas Monolithe de 20 pulgadas.
El nuevo Peugeot 408 estrena un exclusivo color de carrocería Flare Green, que ofrece variaciones de tono en función de la exposición a la luz, pasando a un amarillo brillante bajo la luz del sol y a un verde intenso en la sombra.
Cuadro de instrumentos con gráficos mejorados
De serie en el GT Exclusive y como opción en el GT, el cuadro de instrumentos digital cuenta con nuevos y elegantes gráficos en 3D para una legibilidad óptima y un mayor placer de conducción. La calidad percibida en el habitáculo se ve realzada por los nuevos tejidos refinados de los asientos y los acabados.
Elementos clave del Peugeot i-Cockpit de 10 pulgadas, los cinco i-Toggles son accesos directos táctiles personalizables que permiten acceder rápidamente a los ajustes de climatización favoritos, la navegación a destinos frecuentes, los contactos del teléfono o las emisoras de radio preferidas. El nuevo Peugeot 408 dispone de ocho colores de iluminación ambiental.
Placer de conducción distintivo
El nuevo Peugeot 408 combina una posición de conducción elevada para una visibilidad perfecta de la carretera con un perfil elegante y deportivo. Su altura limitada de 1,48 m garantiza un equilibrio dinámico extraordinario.
La excelencia de manejo se ve reforzada por las amplias vías (1,59 m delante, 1,60 m detrás), que generan un sólido agarre a la carretera. El placer de conducir se extiende a los entornos urbanos: con un radio de giro de 11,2 m, que potencia la maniobrabilidad. El Peugeot i-Cockpit está diseñado íntegramente en torno al conductor y el volante compacto mejora la sensación dinámica y la agilidad.
Gama completa de motorizaciones
El nuevo Peugeot 408 está disponible con motores híbrido, híbrido enchufable y 100% eléctrico. La versión 100% eléctrica ofrece 213 CV y un generoso par de 343 Nm. La aerodinámica se ha perfeccionado, contribuyendo a un bajo consumo de 14,7 kWh/100 km. La batería, con capacidad útil de 58,2 kWh, permite alcanzar una autonomía WLTP de 456 km. El cargador de a bordo admite hasta 120 kW y permite recargar la batería del 20 % al 80 % en unos 30 minutos.
La variante híbrida enchufable, el Peugeot 408 Plug-In Hybrid 240 e-DCS7, combina un motor de gasolina de 180 CV con un motor eléctrico de 92 kW, acoplado a la caja de cambios e-DCS7 de doble embrague y 7 velocidades. Rinde en total 240 CV y su autonomía eléctrica urbana alcanza hasta 85 km. La batería de 14,6 kWh se puede recargar en 2 horas y 5 minutos utilizando una Wall Box de 7,4 kW.
La oferta mecánica se completa con el Peugeot 408 Hybrid 145 e-DCS6 que combina un motor de gasolina de 145 CV con una caja de cambios automática electrificada de doble embrague y 6 velocidades. La batería se recarga automáticamente durante la conducción y proporciona par adicional para una aceleración dinámica. El consumo WLTP es de 5,0 l/100 km y en entornos urbanos, puede funcionar en modo 100 % eléctrico durante hasta el 50 % del tiempo.
Para ofrecer la mejor experiencia de viaje, el nuevo Peugeot 408 cuenta con asientos delanteros de gran apoyo que pueden disponer de masaje neumático, un espacio interior líder en su clase con maletero de hasta 536 litros, sistemas que controlan la calidad del aire, refuerzos del control térmico y acústico, techo solar de cristal opcional, sistema de sonido Hi-Fi Premium de FOCAL, actualizaciones de software remotas, infotainment y servicios conectados de última generación, etc.
Mayor seguridad para el conductor
Para mejorar la seguridad, el nuevo Peugeot 408 está equipado de serie con una cámara de vigilancia del conductor. Este sistema utiliza una cámara situada en el pilar del parabrisas para controlar el estado de alerta y las condiciones del conductor. Si el sistema detecta una situación anómala, como fatiga, emite una alerta visual y acústica.